盡管日本敗色已濃，但與美國(guó)艦載機(jī)的幾次交手，仍取得了一些戰(zhàn)果。1945年2月，該部奉命擔(dān)負(fù)日本西部防空任務(wù)。3月19日，首次作戰(zhàn)即占上風(fēng)。343航空隊(duì)當(dāng)日派出全部可供飛行的54架“紫電改”前往攔截空襲吳軍港的美艦載飛機(jī)編隊(duì)，在松山上空6個(gè)小時(shí)的斷斷續(xù)續(xù)的空戰(zhàn)中，共擊落F4U、F6F 達(dá)52架，自己僅損失16架(一說(shuō)48比15)。在4月至6月間，他們又飛往沖繩、鹿屋、國(guó)分、大村和九州基地，空戰(zhàn)均較順利。7月24日，鴛淵隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)21架紫電改在豐后水道上空攔截了空襲吳地區(qū)的500架美國(guó)海軍飛機(jī)，擊落其中的16架，己方損失6架。在沖繩之戰(zhàn)中，又以損失29架之代價(jià)擊落美機(jī)106架。至戰(zhàn)敗時(shí)，該航空隊(duì)共74名飛行員殞命，總戰(zhàn)果170架左右。

　　“紫電改”先后在343、1001、橫須賀航空隊(duì)和偵察11、偵察12飛行隊(duì)，以及戰(zhàn)斗167、301……701等6支飛行隊(duì)中服役。其中，301飛行隊(duì)的營(yíng)野直大尉個(gè)人戰(zhàn)果25架，是“紫電改大王牌”。

　　紫電式戰(zhàn)斗機(jī) - 評(píng)價(jià)

　　戰(zhàn)后，美軍用辛烷值92的優(yōu)質(zhì)航油對(duì)“紫電改”作過(guò)飛行包線再測(cè)試，飛出了時(shí)速670千米的好成績(jī)。盟軍事后承認(rèn)，該機(jī)的綜合性能并不亞于“噴火”9、“零”式52型、P—47D、“疾風(fēng)”和Fw190等大戰(zhàn)著名戰(zhàn)斗機(jī)，僅火力遜于P—47D，轉(zhuǎn)彎性能和“易生產(chǎn)性”次于“零”式和“噴火”。“紫電改”確實(shí)是戰(zhàn)時(shí)日本海軍的優(yōu)秀機(jī)種。

　　紫電式戰(zhàn)斗機(jī) - 性能諸元

　　型　　號(hào) 紫電改21型(N1K2-J)

　　發(fā) 動(dòng) 機(jī) 中島“譽(yù)”21型星型復(fù)列18缸氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，1990馬力

　　尺　　寸 長(zhǎng)9.35m，翼展11.97m，高3.96m

　　爬 升 率 unknown

　　最大速度 594 mph

　　升　　限 10760 m

　　航　　程 1720km

　　空　　重 2657kg

　　武　　器 99式2號(hào)20mm機(jī)炮4門，250kg炸彈2枚或火箭彈6枚

　　機(jī)組人員 1人