[單項(xiàng)選擇題] 下列關(guān)于“公共交通引導(dǎo)開(kāi)發(fā)”（TOD）模式的表述，錯(cuò)誤的是（）

A.圍繞公共交通站點(diǎn)布置公共設(shè)施和公共活動(dòng)中心

B.公共交通站點(diǎn)周邊應(yīng)當(dāng)進(jìn)行較高密度的開(kāi)發(fā)

C.公共交通站點(diǎn)周邊應(yīng)加強(qiáng)步行友好的環(huán)境設(shè)計(jì)

D.該模式主要應(yīng)用于城市新區(qū)的建設(shè)

D

根據(jù)"公交引導(dǎo)開(kāi)發(fā)"模式的提出背景可知，選項(xiàng)D是符合題意的。1980年以后，針對(duì)美國(guó)郊區(qū)建設(shè)中存在的城市蔓延和對(duì)私人小汽車(chē)交通的極度依賴所帶來(lái)的低效率和浪費(fèi)問(wèn)題，新都市主義（NewUrbanism）提出應(yīng)當(dāng)對(duì)城市空間組織的原則進(jìn)行調(diào)整，強(qiáng)調(diào)要減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用量，鼓勵(lì)使用公共交通，居住區(qū)的公共設(shè)施和公共活動(dòng)中心等圍繞著公共交通的站點(diǎn)進(jìn)行布局，使交通設(shè)施和公共設(shè)施能夠相互促進(jìn)、相輔相成，并據(jù)此提出了"公交引導(dǎo)開(kāi)發(fā)"（TOD）模式。