背景 某二級公路全長28km，路面結(jié)構(gòu)形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、 C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是： (1)全線超載比較嚴重，尤其是運煤車較多。 (2)由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設(shè)計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了lOcm。基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。 (3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。 (4)石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。 (5)根據(jù)施工紀錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設(shè)備不足，導(dǎo)致切縫不及時。 (6)切縫深度過深，導(dǎo)致斷板。 (7)由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。 (8)進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。 (9)基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設(shè)計標高1．5cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。 (11)夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。

(1)請分析建設(shè)單位關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因，改正其中錯誤之處。

(2)請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。