摘要: 基礎(chǔ)制動是接觸網(wǎng)作業(yè)車的主要制動方式。[閱讀全文:]
摘要: 當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車多車連掛后，兩車車鉤中心水平線的高度差不得超過70mm。[閱讀全文:]
摘要: 移動信號的停車信號――晝夜間均為表面有反光材料的紅色方牌。[閱讀全文:]
摘要: LKJ屏幕顯示器的機車信號顯示應(yīng)與機車信號機的顯示含義相同。[閱讀全文:]
摘要: 引導(dǎo)信號應(yīng)在列車全部越過信號機后及時關(guān)閉。[閱讀全文:]
摘要: 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時 , 不辦理行車閉塞手續(xù) , 以列車調(diào)度員的命令 , 作為進入封鎖區(qū)間的許可[閱讀全文:]
摘要: 信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令 , 有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。[閱讀全文:]
摘要: 減速地點標(biāo)設(shè)在需要減速地點的兩端 50m處( ) 。 20m[閱讀全文:]
摘要: 遮斷信號機的預(yù)告信號機不著燈時 , 表示遮斷信號機在關(guān)閉狀態(tài)( ) 。不起信號作用[閱讀全文:]
摘要: 不得以情況下列車必須退行時 , 退行速度 , 不得超過 20 km/h。[閱讀全文:]