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"職業(yè)技能鑒定"分類下的詞條

[單項(xiàng)選擇題] 往復(fù)式四缸柱塞式液壓舵機(jī)的舵桿設(shè)在舵柄的:()
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-22
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 往復(fù)式四缸柱塞式液壓舵機(jī)的舵桿設(shè)在舵柄的:()[閱讀全文:]

[判斷題] 高速船由于其特殊的船型和較高的航速,使得它們具有質(zhì)量較小,操縱非常靈活、方便的特性,但其耐波性不太好,所以不適合于海上航行。
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摘要: [判斷題] 高速船由于其特殊的船型和較高的航速,使得它們具有質(zhì)量較小,操縱非常靈活、方便的特性,但其耐波性不太好,所以不適合于海上航行。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)安檢規(guī)則,海事管理機(jī)構(gòu)采取滯留、禁止船舶進(jìn)港、驅(qū)逐船舶出港項(xiàng)處理措施之一的,應(yīng)通報(bào)()。Ⅰ.對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu);Ⅱ.對(duì)
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)安檢規(guī)則,海事管理機(jī)構(gòu)采取滯留、禁止船舶進(jìn)港、驅(qū)逐船舶出港項(xiàng)處理措施之一的,應(yīng)通報(bào)()。Ⅰ.對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu);Ⅱ.對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通過(guò)中華人民共和國(guó)海事局[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 航海日志重大記事欄內(nèi)應(yīng)記錄的內(nèi)容包括:()I、應(yīng)急學(xué)習(xí)的情況;II、船員嚴(yán)重失職和違紀(jì)現(xiàn)象;III、檢查消防、救生設(shè)備的時(shí)間和情況;IV、船舶廠
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 航海日志重大記事欄內(nèi)應(yīng)記錄的內(nèi)容包括:()I、應(yīng)急學(xué)習(xí)的情況;II、船員嚴(yán)重失職和違紀(jì)現(xiàn)象;III、檢查消防、救生設(shè)備的時(shí)間和情況;IV、船舶廠修的重要項(xiàng)目檢查[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)渦輪增壓器壓氣機(jī)工作原理可知,氣體在擴(kuò)壓器內(nèi)的流動(dòng)過(guò)程中,其工作參數(shù)變化是()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)渦輪增壓器壓氣機(jī)工作原理可知,氣體在擴(kuò)壓器內(nèi)的流動(dòng)過(guò)程中,其工作參數(shù)變化是()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 雷達(dá)正常開(kāi)機(jī)調(diào)整之后,熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決于()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 雷達(dá)正常開(kāi)機(jī)調(diào)整之后,熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決于()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 對(duì)一確定的輕型單千斤索單桿而言,若所吊貨物的重量一定,則千斤索所受張力的大小:()
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[單項(xiàng)選擇題] 設(shè)m,n分別為墨卡托海圖上某點(diǎn)經(jīng)線和緯線方向的局部比例尺,則()。
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[單項(xiàng)選擇題] 使用壓力鋼瓶時(shí),鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光,剩余壓力應(yīng)保持不小于()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 使用壓力鋼瓶時(shí),鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光,剩余壓力應(yīng)保持不小于()。[閱讀全文:]