軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。下面由小編向你推薦軸類零件加工工藝，希望你滿意。

(資料圖)

軸類零件加工工藝知識(shí)和內(nèi)容

軸類零件中工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。一零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程中，須注意以下幾點(diǎn)。

1、零件圖工藝分析中，需理解零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度、材質(zhì)、熱處理等技術(shù)要求，且要研究產(chǎn)品裝配圖，部件裝配圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2、滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對(duì)不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時(shí)效→半精磨→低溫時(shí)效→精磨。

3、粗基準(zhǔn)選擇：有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。對(duì)所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準(zhǔn)，同時(shí)，粗基準(zhǔn)不可重復(fù)使用。

4、精基準(zhǔn)選擇：要符合基準(zhǔn)重合原則，盡可能選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。盡可能在多數(shù)工序中用同一個(gè)定位基準(zhǔn)。盡可能使定位基準(zhǔn)與測(cè)量基準(zhǔn)重合。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準(zhǔn)。

針對(duì)上述要求，現(xiàn)舉例說明如下。一滲碳主軸,每批40件，材料20Cr，除內(nèi)外螺紋外S0.9～C59。滲碳件工藝比較復(fù)雜，必須對(duì)粗加工工藝?yán)L制工藝草圖)。

主軸加工工藝過程

1、車

工序采用設(shè)備：CA6140、莫氏3號(hào)鉸刀、莫氏3 號(hào)塞 規(guī)1： 5環(huán)規(guī)

工序內(nèi)容：按工藝草圖車全部至尺寸

(1)一端鉆中心孔φ2。

(2)1：5錐度及莫氏3#內(nèi)錐涂色檢驗(yàn)，接觸面>60%。

(3)各需磨削的外圓對(duì)中心孔徑向跳動(dòng)不得大于0.1

注：最后要進(jìn)行檢查

2、淬

工序內(nèi)容：熱處理S0.9-C59

3、車

工序內(nèi)容：去碳。一端夾牢，一端搭中心架

(1)車端面，保證φ36右端面臺(tái)階到軸端長(zhǎng)度為40

(2)修鉆中心孔φ5B型

(3)調(diào)頭

(4)車端面，取總長(zhǎng)340至尺寸，繼續(xù)鉆深至85，60°倒角

4、車

工序采用設(shè)備：CA6140

工序內(nèi)容：一夾一頂

(1)車M30×1.5–6g左螺紋大徑及ф30JS5處至 Φ30+6.0 +5 .0++

(2)車φ25至φ25+0.2+0.1長(zhǎng)43

(3)車φ35至φ353+0.4+0.3

(4)車砂輪越程槽

5、車

工序內(nèi)容：調(diào)頭，一夾一頂

(1)車M30×1.5–6g螺紋大徑及φ30JS5處至φ30+0.6+0.5

(2)車φ40至φ40+0.6+0.5

(3)車砂輪越程槽

6、銑

工序內(nèi)容：銑19+0.28二平面至尺寸

7、熱

工序內(nèi)容：熱處理HRC59

8、研

工序內(nèi)容：研磨二端中心孔

9、外磨

工序采用設(shè)備：M1430A

工序內(nèi)容：二頂尖，(另一端用錐堵)

(1)粗磨φ40外圓，留0.1～0.15余量

(2)粗磨φ30js外圓至φ30t+0.1+0.08(二處)臺(tái)階磨出即可

(3)粗磨1:5錐度，留磨余量

10、內(nèi)磨

工序采用設(shè)備：M1432A

工序內(nèi)容：用V型夾具(ф30js5二外圓處定位)

磨莫氏3﹟內(nèi)錐(重配莫氏3﹟錐堵)精磨余量 0.2～0.25

11、熱

工序內(nèi)容：低溫時(shí)效處理(烘)，消除內(nèi)應(yīng)力

12、車

工序采用設(shè)備：Z-2027

工序內(nèi)容：一端夾住，一端搭中心架

(1)鉆φ10.5孔，用導(dǎo)向套定位，螺紋不攻

(2)調(diào)頭，鉆孔φ5攻M6–6H內(nèi)螺紋

(3)锪孔口60°中心孔

(4)調(diào)頭套鉆套鉆孔ф10.5×25(螺紋不改)

(5)锪60°中心孔，表面精糙度0.8

13、鉗

工序內(nèi)容：

(1)錐孔內(nèi)塞入攻絲套

(2)攻M12–6H內(nèi)螺紋至尺寸

14、研

工序內(nèi)容：研中心孔R(shí)a0.8

15、外磨

工序內(nèi)容：工件裝夾于二頂尖間

(1)精磨φ40及φ35φ25外圓至尺寸

(2)磨M30×1.5 M30×1.5左螺紋大徑至30-0.2-0.3-

(3)半精磨ф30js5二處至ф30+0.04+0.03

(4)精磨1:5錐度至尺寸,用涂色法檢查按觸面大于85%

16、磨

工序內(nèi)容：工件裝夾二頂尖間，磨螺紋

(1)磨M30×1.5–6g左螺紋至尺寸

(2)磨M30×1.5–6g螺紋至尺寸

17、研

工序內(nèi)容：精研中心孔R(shí)a0.4

18、外磨

工序采用設(shè)備：M1432A

工序內(nèi)容：

(1)精磨、工件裝夾于二頂尖間

(2)精磨2-φ30-0.003-0.007至尺寸,注意形位公差

19、內(nèi)磨

工序采用設(shè)備：MG1432A

工序內(nèi)容：

工件裝在V型夾具中，以1–ф30外圓為基準(zhǔn)，精磨莫氏3號(hào)內(nèi)錐孔(卸堵，以2–ф30js5外圓定位)，涂色檢查接觸面大于80%,注意技術(shù)要求“1”“2”

20、普

工序內(nèi)容：清洗涂防銹油，入庫工件垂直吊掛

該軸類零件加工過程中幾點(diǎn)說明：1.采用了二中心孔為定位基準(zhǔn)，符合前述的基準(zhǔn)重合及基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。

2.該零件先以外圓作為粗基準(zhǔn)，車端面和鉆中心孔，再以二中心孔為定位基準(zhǔn)粗車外圓，又以粗車外圓為定位基準(zhǔn)加工錐孔，此即為互為基準(zhǔn)原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準(zhǔn)面。3號(hào)莫氏圓錐精度要求很高。因此，需用V型夾具以2-ф30js5外圓為定位基準(zhǔn)達(dá)到形位公差要求。車內(nèi)錐時(shí)，一端用卡爪夾住，一端搭中心架，亦是以外圓作為精基準(zhǔn)。

3.半精加工、精加工外圓時(shí)，采用了錐堵，以錐堵中心孔作為精加工該軸外圓面的定位基準(zhǔn)。

對(duì)錐堵要求：

① 錐堵具有較高精度，保證錐堵的錐面與其頂尖孔有較高同軸度。

② 錐堵安裝后不宜更換，以減少重復(fù)安裝引起的安裝誤差。

③ 錐堵外徑靠近軸端處須制有外螺紋，以方便取卸錐堵。

4.主軸用20Cr低碳合金鋼滲碳淬硬，對(duì)工件不需要淬硬部分發(fā)(M30×1.5-6g左、M30×1.5-6g、M12-6H、M6-6H)表面留2.5-3mm去碳層。

5.螺紋因淬火后，在車床上無法加工，如先車好螺紋后再淬火，會(huì)使螺紋產(chǎn)生變形。因此，螺紋一般不允許淬硬，所以在工件中的螺紋部分的直徑和長(zhǎng)度上必需留去碳層。對(duì)于內(nèi)螺紋，在孔口也應(yīng)留出3mm去碳層。

6.為保證中心孔精度，工件中心孔也不允許淬硬，為此，毛坯總長(zhǎng)放長(zhǎng)6mm。

7.為保證工件外圓的磨削精度，熱處理后須安排研磨中心孔的工序，并要求達(dá)到較細(xì)的表面粗糙度。外圓磨削時(shí)，影響工件的圓度主要是由于二頂尖孔的同軸度，及頂尖孔的圓度誤差。

8.為消除磨削應(yīng)力，粗磨后安排低溫時(shí)效工序(烘)。

9.要獲高精度外圓，磨削時(shí)應(yīng)分粗磨、半精磨、精磨工序。精磨安排在高精度磨床上加工。

零件加工工藝的軸類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求

軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。

軸用 軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)：

(一)尺寸精度

起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

(二)幾何形狀精度

軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。

(三)相互位置精度

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件(齒輪等)的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般與傳動(dòng)件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

零件加工工藝的軸類零件的毛坯和材料 介紹

(一)軸類零件的毛坯

軸類零件可根據(jù)使用要求、生產(chǎn)類型、設(shè)備條件及結(jié)構(gòu)，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對(duì)于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主;而對(duì)于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機(jī)械加工的工作量，還可改善機(jī)械性能。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產(chǎn)多采用自由鍛，大批大量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛。

(二)軸類零件的材料

軸類零件應(yīng)根據(jù)不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規(guī)范(如調(diào)質(zhì)、正火、淬火等)，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。

45鋼是軸類零件的常用材料，它價(jià)格便宜經(jīng)過調(diào)質(zhì)(或正火)后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強(qiáng)度和韌性等綜合機(jī)械性能，淬火后表面硬度可達(dá)45~52HRC。

40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼適用于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和淬火后，具有較好的綜合機(jī)械性能。

軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面高頻淬火后，表面硬度可達(dá)50~58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。

精密機(jī)床的主軸(例如磨床砂輪軸、坐標(biāo)鏜床主軸)可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面氮化后，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。一、軸類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求

軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。

軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)：

(一)尺寸精度

起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

(二)幾何形狀精度

軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。

(三)相互位置精度

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件(齒輪等)的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般與傳動(dòng)件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

二、軸類零件的毛坯和材料

(一)軸類零件的毛坯

軸類零件可根據(jù)使用要求、生產(chǎn)類型、設(shè)備條件及結(jié)構(gòu)，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對(duì)于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主;而對(duì)于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機(jī)械加工的工作量，還可改善機(jī)械性能。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產(chǎn)多采用自由鍛，大批大量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛。

(二)軸類零件的材料

軸類零件應(yīng)根據(jù)不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規(guī)范(如調(diào)質(zhì)、正火、淬火等)，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。

45鋼是軸類零件的常用材料，它價(jià)格便宜經(jīng)過調(diào)質(zhì)(或正火)后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強(qiáng)度和韌性等綜合機(jī)械性能，淬火后表面硬度可達(dá)45~52HRC。

40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼適用于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和淬火后，具有較好的綜合機(jī)械性能。

軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面高頻淬火后，表面硬度可達(dá)50~58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。

精密機(jī)床的主軸(例如磨床砂輪軸、坐標(biāo)鏜床主軸)可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面氮化后，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。