引導(dǎo)語：“技術(shù)是制造一種產(chǎn)品的系統(tǒng)知識，所采用的一種工藝或提供的一項服務(wù)，不論這種知識是否反映在一項發(fā)明、一項外形設(shè)計、一項實用新型或者一種植物新品種，或者反映在技術(shù)情報或技能中，或者反映在專家為設(shè)計、安裝、開辦或維修一個工廠或為管理一個工商業(yè)企業(yè)或其活動而提供的服務(wù)或協(xié)助等方面。以下是小編整理的安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》知識點，歡迎參考!

航空運輸事故

(相關(guān)資料圖)

航空運輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故癥候兩類。

1.人為事故

人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

2.機械事故

機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。

3.自然災(zāi)害事故

自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

4.安全管理事故

此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的.事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。

公路運輸事故預(yù)防技術(shù)

1.人為因素控制

2.車輛因素控制

3.道路因素控制

4.道路交通安全管理

5.智能交通運輸系統(tǒng)的使用

粉塵爆炸的特點

1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時間長，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。

2)爆炸感應(yīng)期較長。粉塵的爆炸過程比氣體的爆炸過程復(fù)雜。

3)有產(chǎn)生二次爆炸的可能性。

因為粉塵初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會將堆積的粉塵揚起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點火源，引起第二次爆炸。這種連續(xù)爆炸會造成嚴重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的CO及粉塵自身分解的有毒氣體，會伴隨中毒死亡的事故。