摘要: [單項(xiàng)選擇題] 某輪計(jì)劃航向220°，航速20kn，在無(wú)風(fēng)流中航行，船舶左前方航線附近有一物標(biāo)距離11nmile，第一次觀測(cè)該物標(biāo)的陀螺方位195°.5，陀羅差-2°，15min后第二次測(cè)得該物標(biāo)的陀[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》的規(guī)定，船長(zhǎng)作為防火負(fù)責(zé)人，其主要職責(zé)應(yīng)包括：（）I、I、落實(shí)船舶崗位防火責(zé)任制；II、進(jìn)行防火安全檢查，消除火險(xiǎn)隱患；III、對(duì)船舶進(jìn)行消防知識(shí)教育；IV[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確？（）I、ISM規(guī)則是“國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)及防污染管理規(guī)則”的簡(jiǎn)稱；II、ISM規(guī)則通過(guò)SOLAS公約強(qiáng)制執(zhí)行；III、ISM規(guī)則是關(guān)于船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”，下列有關(guān)審核的敘述哪些正確（）。Ⅰ．初次審核是對(duì)新建立安全管理體系（SMS）的船舶進(jìn)行的審核；Ⅱ．中間審核[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 為了防止筒形活塞式柴油機(jī)氣缸套水冷壁穴蝕，在輪機(jī)管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚氣缸套Ⅱ.減小活塞與缸套的間隙Ⅲ.對(duì)冷卻水進(jìn)行處理Ⅳ.減小氣缸間距Ⅴ.防止冷卻水高溫Ⅵ.保持冷卻水壓較高[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 《海上交通安全法》規(guī)定，船舶儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物必須：（）I、遵守關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；II、具備安全可靠的設(shè)備和條件；III、必須進(jìn)港后立即向海事局如實(shí)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)后才可[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] STCW公約所要求的船員培訓(xùn)包括（）。Ⅰ、為申請(qǐng)適任證書(shū)考試者而安排的考證培訓(xùn)；Ⅱ、為保證持證船員不斷精通業(yè)務(wù)并掌握最新知識(shí)而安排的專業(yè)培訓(xùn)；Ⅲ、為提高所有船員或某類船員單項(xiàng)專業(yè)技能而[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 按照SOLAS公約規(guī)定，對(duì)于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保護(hù)機(jī)器處所和貨泵艙的固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)應(yīng)在2010年1月1日以后首次計(jì)劃進(jìn)干塢前符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第五章的[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列有關(guān)車鐘記錄簿的記載與管理事項(xiàng)不正確的是：（）I、記錄使用青蓮鉛筆或鋼筆，不撕頁(yè)、不添頁(yè)；II、每頁(yè)下面分別由船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)簽字；III、記錄應(yīng)使用規(guī)定的符號(hào)；IV、用完后由大副和輪[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的了望，其目的包括：（）Ⅰ、對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化Ⅱ、充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)Ⅲ[閱讀全文:]