摘要: 發(fā)現(xiàn)貨物被盜、火災(zāi)等情況,發(fā)現(xiàn)單位(人)應(yīng)立即向()報(bào)案。[閱讀全文:]
摘要: 與運(yùn)輸有直接關(guān)系的基層單位所屬部門需要拍發(fā)電報(bào)時(shí),由()批準(zhǔn)。[閱讀全文:]
摘要: 對(duì)不能判明發(fā)、到站或托運(yùn)人、收貨人的無標(biāo)記貨物,應(yīng)在車站()等不少于3人的情況下開裝檢查,尋找能[閱讀全文:]
摘要: 我國鐵路的機(jī)車車輛限界既是機(jī)車車輛的制造限界,也是貨物的裝載限界。[閱讀全文:]
摘要: IP地址已注冊(cè)的系統(tǒng)用戶,可在已注冊(cè)過《鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理系統(tǒng)》的內(nèi)任何計(jì)算機(jī)上工作。[閱讀全文:]
摘要: 貨物的運(yùn)輸包裝不符合要求時(shí),應(yīng)由托運(yùn)人()承運(yùn)。[閱讀全文:]
摘要: “貨物賠償通知書”的錄入界面中默認(rèn)的信息是“()”,[閱讀全文:]
摘要: 發(fā)站承運(yùn)易腐貨物后應(yīng)在()上分別填記紅色“易腐貨物”、△K戳標(biāo)記。[閱讀全文:]
摘要: 向到站回送貨損貨件時(shí),不須逐件拴掛貨物損失標(biāo)簽。[閱讀全文:]
摘要: 貨物損失報(bào)告由()或負(fù)責(zé)接取送達(dá)()的在發(fā)現(xiàn)貨物損失當(dāng)日編制。[閱讀全文:]