摘要: [單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)你航行在某沿海國(guó)在該國(guó)某海港水域設(shè)定而未經(jīng)IMO采納的分道通航制水域時(shí)，則：（）Ⅰ、必須執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條Ⅱ、必須執(zhí)行該港口所制定的分道通航制水域的一些規(guī)定Ⅲ、《國(guó)際海[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] SOLAS公約關(guān)于“連續(xù)概要記錄”的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（）。Ⅰ．主管機(jī)關(guān)應(yīng)向船舶簽發(fā)一份連續(xù)概要記錄；Ⅱ．連續(xù)概要記錄應(yīng)應(yīng)包含船名、船旗、船[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶在港區(qū)水域以外發(fā)生海上交通事故，由下列哪個(gè)海事機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查？（）I、船籍港海事機(jī)構(gòu)；II、就近港口的海事機(jī)構(gòu)；III、船舶到達(dá)的我國(guó)第一個(gè)港[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)：（）Ⅰ、應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)勤測(cè)船位；如船上裝有GPS，則應(yīng)信賴GPS船位，因?yàn)镚P[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 停泊交接班時(shí)（）。Ⅰ．交班駕駛員如有任何理由接班駕駛員不能有效履行其職責(zé)，則不應(yīng)交班，并報(bào)告船長(zhǎng)；Ⅱ．交接班時(shí)正在進(jìn)行重要操作，除船長(zhǎng)另有指示，該操作由交班駕駛員完成；Ⅲ．交班駕駛員當(dāng)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能靠右行駛Ⅱ、深吃水船舶在雙向深水航路中應(yīng)盡量靠航道的中心線行駛Ⅲ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能讓開航道邊界線Ⅳ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡以與航[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 我國(guó)《海上海事行政處罰條例》中的“海事行政違法行為”是指：（）I、違反內(nèi)河危險(xiǎn)貨物載運(yùn)安全監(jiān)督管理秩序的行為；II、違反海上交通事故調(diào)查處理秩序的行為；III、違反海上打撈管理秩序；I[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是：（）①、平時(shí)作為通風(fēng)口；②、應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口；③、應(yīng)急出口蓋不能加鎖；④、應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止海水[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）。Ⅰ、客船、滾裝船和散貨船Ⅱ、油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶Ⅲ、列入備忘錄年度報(bào)告中的"超過平均延[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列哪些情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)？（）Ⅰ、能見度不良或惡劣天氣時(shí)Ⅱ、進(jìn)入狹水道或鄰近來(lái)往船舶頻繁的海區(qū)時(shí)Ⅲ、抵達(dá)目的港或有其它緊急情況時(shí)Ⅳ、對(duì)船長(zhǎng)所布置的各項(xiàng)安全[閱讀全文:]