摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船長(zhǎng)在決定棄船后，應(yīng)（）。Ⅰ．親自發(fā)出棄船警報(bào)信號(hào)，并向外發(fā)出遇難求救信號(hào)；Ⅱ．任棄船行動(dòng)總指揮；Ⅲ．督促、檢查有關(guān)人員做好棄船前的準(zhǔn)備工作；Ⅳ．督促、檢查有關(guān)人員按應(yīng)急部署表上規(guī)定，[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時(shí)應(yīng)注意（）。Ⅰ嚴(yán)格遵守分道通航制和交通管制等各種航行規(guī)定Ⅱ近岸航行應(yīng)減速，防止浪損Ⅲ確認(rèn)船位，走規(guī)定的通航分道。尤其在橫流地段，更應(yīng)經(jīng)常觀察[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、直航船在獨(dú)自采取避讓行動(dòng)時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向Ⅱ、當(dāng)一艘失去控制的船舶處于直航船位置時(shí)，由于無(wú)法采取行動(dòng)，故不受17條的約束Ⅲ[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線電通信主要責(zé)任的無(wú)線電值班人員應(yīng)保證下列設(shè)備工作正常：（）Ⅰ、每周至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試數(shù)字選擇性呼叫（ＤＳＣ）遇險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線電設(shè)備Ⅱ、每天至少一次測(cè)試[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 為盡量減少壓載水中帶入有害水生物、病原體和沉積物，在下列哪些區(qū)域應(yīng)盡量減少或避免加裝壓載水（）。Ⅰ．港口國(guó)所確定的區(qū)域；Ⅱ．夜間，當(dāng)水底浮游生物易在水體中上升時(shí)；Ⅲ．非常淺的水域；Ⅳ．[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)我國(guó)“海船船員值班規(guī)則”的規(guī)定，港內(nèi)值班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列哪些內(nèi)容？（）I、船長(zhǎng)命令、公司指示；II、發(fā)生緊急情況時(shí)與港方聯(lián)系的方法；III、懸掛和顯示的信號(hào)、號(hào)燈號(hào)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、互見(jiàn)中在規(guī)則所適用的水域中，追越船在企圖追越時(shí)，應(yīng)鳴放追越聲號(hào)Ⅱ、在狹水道或航道內(nèi)互見(jiàn)時(shí)，任何追越船均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號(hào)Ⅲ、在狹水道或航道內(nèi)互見(jiàn)時(shí)，只有機(jī)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)PMS檢查項(xiàng)目規(guī)定，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)內(nèi)容有（）。Ⅰ、手動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)及自動(dòng)合閘，記錄啟動(dòng)時(shí)間和自動(dòng)合閘供電時(shí)間Ⅱ、對(duì)第二電源應(yīng)作3次手動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)Ⅲ、修理后，應(yīng)在工作狀態(tài)下作運(yùn)行試[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 對(duì)中國(guó)籍國(guó)際航行船舶實(shí)施安全檢查后，檢查人員應(yīng)（）Ⅰ．在《船舶安全檢查記錄簿》內(nèi)填寫(xiě)檢查記錄；Ⅱ．簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》注明所查項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見(jiàn)；Ⅲ．簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國(guó)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 每個(gè)公司應(yīng)當(dāng)建立并維護(hù)一個(gè)安全管理體系并保證：（）I、符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則；II、對(duì)國(guó)際海事組織、主管機(jī)關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；III、對(duì)船級(jí)社所建議的適用的規(guī)則、指[閱讀全文:]