摘要: [單項(xiàng)選擇題] 配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是：（）①、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度；②、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長(zhǎng)度逐漸變短；③、必要時(shí)可同[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列有關(guān)油污應(yīng)急職責(zé)的規(guī)定哪些正確（）。Ⅰ．現(xiàn)場(chǎng)指揮是大副和輪機(jī)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組織人員回收溢油；Ⅱ．溢油報(bào)警信號(hào)為二長(zhǎng)一短聲；Ⅲ．三副的職責(zé)是準(zhǔn)備消防器材，指揮放艇并任艇長(zhǎng)，回收清除溢油；Ⅳ[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)SOLAS公約，下列證書(shū)可被《貨船安全證書(shū)》代替的有那幾種證書(shū)？（）I、貨船救生設(shè)備證書(shū)；II、貨船構(gòu)造安全證書(shū)；III、貨船設(shè)備安全證書(shū)；IV、貨船起貨設(shè)備安全證書(shū)；V、貨船無(wú)線(xiàn)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題 A3型題] 男性，30歲，水腫、尿少、嘔吐2個(gè)月，血壓180/120mmHg，尿蛋白（+++），紅細(xì)胞5~8個(gè)／HP，白細(xì)胞8~10個(gè)/HP，顆粒管型5~10個(gè)/HP，BUN29mmol[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)中國(guó)人保1986年海洋船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)，由于（）原因造成的被保險(xiǎn)船舶的全損，保險(xiǎn)人予以賠償。Ⅰ．船舶不適航；Ⅱ．裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故；Ⅲ．船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷；Ⅳ[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 按照IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，檢查官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查（）。Ⅰ．船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)；Ⅱ．船舶所持有的SMC．DOC或其他法定證書(shū)不適當(dāng)；Ⅲ．船舶處于不[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 錨泊中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶（L<100m）應(yīng)顯示的號(hào)燈是：（）[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 對(duì)ISM規(guī)則，有關(guān)敘述正確的是（）。Ⅰ、ISM規(guī)則2000年修正案已于2002年7月1日生效Ⅱ、ISM規(guī)則分為A和B兩個(gè)部分Ⅲ、ISM規(guī)則的重點(diǎn)在于加強(qiáng)安全管理機(jī)制，提高人員素質(zhì)Ⅳ、I[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船舶保安薄弱環(huán)節(jié)，包括：（）I、安全和保安措施之間的矛盾；II、船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾；III、值班職責(zé)、船員數(shù)及其對(duì)船員疲勞、警覺(jué)性和工作的影響；IV、包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停?。浚ǎ?、當(dāng)聽(tīng)到正橫前一長(zhǎng)二短的霧號(hào)時(shí)Ⅱ、聽(tīng)到前方有錨泊船的霧號(hào)時(shí)Ⅲ[閱讀全文:]