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[單項(xiàng)選擇題] 《國際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶,只要安全可行,應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛,這意味著:()Ⅰ、《國
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 《國際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶,只要安全可行,應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛,這意味著:()Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》并不希望船舶過分地靠近狹[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)船舶在狹窄水道或進(jìn)出港航行中突然失電時(shí),應(yīng)()。Ⅰ、迅速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組盡快恢復(fù)供電,同時(shí)電告駕駛臺(tái)并停主機(jī);Ⅱ、在應(yīng)急處理過程中必須有人監(jiān)守
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)船舶在狹窄水道或進(jìn)出港航行中突然失電時(shí),應(yīng)()。Ⅰ、迅速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組盡快恢復(fù)供電,同時(shí)電告駕駛臺(tái)并停主機(jī);Ⅱ、在應(yīng)急處理過程中必須有人監(jiān)守主機(jī)操縱臺(tái);Ⅲ、若情況危急船長必須用車,[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 進(jìn)行共同海損理算的理算程序?yàn)椋ǎ?。Ⅰ.編制共同海損理算書;Ⅱ.理算人進(jìn)行調(diào)查研究,確定哪些項(xiàng)目屬于共同海損,哪些項(xiàng)目屬于單獨(dú)海損;Ⅲ.確定共同海
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 進(jìn)行共同海損理算的理算程序?yàn)椋ǎ?。Ⅰ.編制共同海損理算書;Ⅱ.理算人進(jìn)行調(diào)查研究,確定哪些項(xiàng)目屬于共同海損,哪些項(xiàng)目屬于單獨(dú)海損;Ⅲ.確定共同海損損失的項(xiàng)目和金額,計(jì)算出各受益方應(yīng)分?jǐn)?a href="http://www.angle.net.cn/doc-view-341620.html" target="_blank" class="clink">[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)有關(guān)規(guī)定,主管機(jī)關(guān)對船舶標(biāo)識(shí)的檢查包括()。Ⅰ.船名和船籍港名及其漢語拼音是否規(guī)范,標(biāo)注位置是否符合有關(guān)要求;Ⅱ.使用小型船舶船名牌的是否符
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)有關(guān)規(guī)定,主管機(jī)關(guān)對船舶標(biāo)識(shí)的檢查包括()。Ⅰ.船名和船籍港名及其漢語拼音是否規(guī)范,標(biāo)注位置是否符合有關(guān)要求;Ⅱ.使用小型船舶船名牌的是否符合我國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);Ⅲ.吃水標(biāo)尺和載重線[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 三副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接下列哪些內(nèi)容?()I、救生艇、筏內(nèi)的備品及屬具是否齊全及其有效期;II、救生衣和救生圈的數(shù)量、分布和狀況;III、救生筏及
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 三副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接下列哪些內(nèi)容?()I、救生艇、筏內(nèi)的備品及屬具是否齊全及其有效期;II、救生衣和救生圈的數(shù)量、分布和狀況;III、救生筏及靜水力釋放器的檢修情況和有效期;IV、C[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 下列說法中不正確的是:()Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不應(yīng)被視為一艘直航船Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于&am
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列說法中不正確的是:()Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不應(yīng)被視為一艘直航船Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面&r[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)STCW公約95修正案,船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些情況時(shí)可被滯留()。Ⅰ.航次開始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒有充分休息
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)STCW公約95修正案,船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些情況時(shí)可被滯留()。Ⅰ.航次開始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒有充分休息,不適于值班;Ⅱ.不符合安全配員的要求;[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 下列說法正確的是:()Ⅰ、不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路Ⅱ、當(dāng)不應(yīng)妨礙他船的船舶處于直航船的位置時(shí),也不解除其不應(yīng)妨礙的義務(wù)Ⅲ、在構(gòu)成碰撞危
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列說法正確的是:()Ⅰ、不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路Ⅱ、當(dāng)不應(yīng)妨礙他船的船舶處于直航船的位置時(shí),也不解除其不應(yīng)妨礙的義務(wù)Ⅲ、在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后,不應(yīng)妨礙他船的船舶的不應(yīng)妨礙義務(wù)仍[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)STCW公約95修正案,在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足時(shí)可被滯留?()I、航次開始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒有充分休息,不
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-21
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)STCW公約95修正案,在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足時(shí)可被滯留?()I、航次開始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒有充分休息,不適合值班;II、不符合安全配員的要求;I[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 經(jīng)過排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力時(shí),為保持船體平衡可采取下列哪些辦法()。Ⅰ.將油、水駁到破損相反一側(cè);Ⅱ.排出傾斜一側(cè)的油、水;Ⅲ.向破損艙室
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 經(jīng)過排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力時(shí),為保持船體平衡可采取下列哪些辦法()。Ⅰ.將油、水駁到破損相反一側(cè);Ⅱ.排出傾斜一側(cè)的油、水;Ⅲ.向破損艙室對稱的位置灌注海水;Ⅳ.拋棄傾斜一側(cè)的貨[閱讀全文:]