摘要: [單項(xiàng)選擇題] A機(jī)動(dòng)船從B機(jī)動(dòng)船右正橫后22.5度方向上接近B船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法何者正確？（）Ⅰ、如A船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越Ⅱ、如B船對(duì)A船是否在追越本船有任何[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、正確地測(cè)定或核對(duì)各種助航儀器的誤差，如有異常情況立即報(bào)告船長(zhǎng)Ⅱ、以一定的相等的時(shí)間間隔對(duì)所駛的航向、船位和航速進(jìn)行核對(duì)Ⅲ、細(xì)心觀察航經(jīng)水域的水色[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《控制和管理船舶壓載水和沉積物國(guó)際公約》，“壓載水管理”系指用（）處理方法，單獨(dú)或合并使用以清除、鈍化或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法（試行）》規(guī)定，下列有關(guān)違法記分分值的提法正確的是：（）I、船員受到警告處罰的，對(duì)應(yīng)的違記分分值為1分；II、船員受到罰款處罰的，罰款數(shù)額每10[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在IMO采納的分道通航水域，對(duì)使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）Ⅰ、在相應(yīng)的通航分道內(nèi)沿船舶的總流向行駛Ⅱ、在相應(yīng)的通航分道內(nèi)以與船舶的總流向相同的航向行駛Ⅲ、盡可能讓開(kāi)分隔線或分[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列有關(guān)船舶應(yīng)變時(shí)的職責(zé)安排哪些正確？（）I、三副根據(jù)大副的意圖，負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表；II、三副在棄船時(shí)擔(dān)任艇長(zhǎng)職務(wù)；III、在港停泊時(shí)，二副的應(yīng)變職責(zé)與航行時(shí)相同；IV、航行中二副的[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案關(guān)于防止吸毒和酗酒的規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。①當(dāng)船員被發(fā)現(xiàn)受到吸毒或酗酒的影響時(shí)，將不允許其值班或負(fù)責(zé)安全、防污染和保安值班，直到他們履行其職責(zé)的能力不再受[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 來(lái)船的DCPA不變（不為零）的情況下，其羅經(jīng)方位的變化率與來(lái)船的距離的關(guān)系是：（）Ⅰ、距離較遠(yuǎn)時(shí)變化較快Ⅱ、距離近時(shí)變化快Ⅲ、與距離變化無(wú)關(guān)，如果羅經(jīng)方位改變，只能說(shuō)明DCPA發(fā)生了變[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在能見(jiàn)度不良時(shí)，關(guān)于的“安全航速”說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、“安全航速”指?jìng)滠嚥⒁郧斑M(jìn)一的車速行駛Ⅱ、&a[閱讀全文:]
摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》要求，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受海事部門的調(diào)查時(shí)，應(yīng)（）Ⅰ．提供書(shū)面材料和證明；Ⅱ．提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄等原始文書(shū)資料；Ⅲ．如實(shí)陳述事故的有關(guān)[閱讀全文:]